クルマのページ

愛車遍歴 2024年 6月
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三菱 ランサーエボリューションⅧ MR(CT9A) 購入
スバル サンバー(KS3)売却
スバル サンバー(KS3)購入
三菱 ランサーエボリューションⅣ(CN9A)売却
三菱 ランサーエボリューションⅣ(CN9A)購入
ホンダ NS-1(A-AC12)売却
ホンダ NS-1(A-AC12)購入
自動車関係の
保有免許
2023年
2021年
2009年
2005年
大型自動二輪
8t限定解除、WA州自動車運転免許
普通自動二輪
普通自動車

所有車

納車時 その1 納車時 その2 LANCER & EvolutionMR エンブレム装着時
 
所有期間 2024年6月~
メーカー/モデル
三菱/ランサーエボリューションⅧ MR
年式/
購入時の走行距離
2005年/161,000km
エンジン型式 4G63 (TURBO)
ハンドル/定員 右/5名
変速/駆動方式 6MT/4WD
購入時の車両価格 335万円
 
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購入経緯

都内の移動は電車が最強なんだよねぇ~・・・
まぁ、所有欲が湧いたので買った←
後悔はしている。いや、普通に高いだろ・・・新車価格超えるとかおかしいだろ・・・
保険はともかく、駐車場代がバカにならん(23,000円/月)
部屋で保管出来る電動キックボードでも良かった気がする()

余談

命をのせて走るんだ
  いちばん好きなクルマでいくのが当然だろう
いちばん好きなクルマはⅥ TMEとⅨ MRです
(600万超えとかバカなの?ASKとか死ぬの?)


以下、過去車

 
所有期間 2021年11月~2022年11月(売却済)
メーカー/モデル
スバル/サンバー
年式/購入時の走行距離 1993年/66,500km
エンジン型式 EN07C (NA)
ハンドル/定員 右/2名
変速/駆動方式 5MT/2WD
購入時の車両価格 5,300ドル
売却時の車輛価格 2,500ドル
 

購入経緯

自由に乗り回せるクルマが欲しくて購入。
こんなクルマを買っといてなんだが、車両価格が安かっただけでJDMが欲しかったわけではない←
ホンネを言うと、別の店のエボⅣかFord Crown Victoria Police Interceptorが欲しかったケド、エボは高かくて、Victoriaは状態が悪かったので諦めた。
そして1年経過して売却した。

余談

アメリカの中古市場の相場は高く(日本で云う5万円のゴミ車が5,000ドル~)、このクルマは当初7,300ドルだった。
しかし、店主がセルビア系移民であることが判ったので、似た言語体系のロシア語でそれとなく話したらウケたらしく、「キミは珍しいJAP。面白いから史上最大の値下げネ」と言って、ザル勘定で2,000ドル値引き。
他の店の軽トラは8,000ドル台なので、きっとホンキで値下げしてくれたっぽい。
(アメリカにおける通常の値下げは、価格帯にもよるがせいぜい1000ドルが上限ライン)

 
所有時期 2009年8月~2016年12月(売却済)
メーカー/モデル
三菱/ランサーエボリューションⅣ
年式/購入時の走行距離 1996年/96,000km
エンジン型式 4G63 (TURBO)
ハンドル/定員 右/2名(構造変更済)
変速/駆動方式 5MT/4WD
購入時の車両価格 400,000円
売却時の車両価格 250,000円

購入経緯

静岡で社会人始めた時「田舎はクルマがないと不便」の偏見があり、夏のボーナスとなけなしの貯金(当時全財産3万円)を組み合わせて、岐阜の中古屋に下調べ無しで購入。
エボⅦが欲しかったが、当時はまだ高価だったので「不人気モデル」のⅣを選択。
走行距離もそこそこに、リアトランクの補強バー以外の全オプション付き+ワンオーナー(実家近くの三菱ディーラの人)+記録簿ばっちグーが購入の決め手となった。

余談

ギアASSY交換2回
エアコンASSY交換1回
年式相応の消耗品交換多数

 
所有時期 2006年6月~2009年3月(売却済)
メーカー/モデル
ホンダ/NS-1(A-AC12初期型)
年式/購入時の走行距離 不明/不明
エンジン型式 AC08E(NA)
変速 リターン式6MT
購入時の車両価格 50,000円
売却時の車両価格 30,000円

購入経緯

大学になり、親元を離れた解放感からバイクを購入。(そうはならんやろ)
原付だけど、岐阜県とか長野とか普通に行ってたので、信頼性は高い()
振り返ってみれば、エボよりも乗ってて楽しかった気がする。
お金なかった分、自分の手でいっぱいたくさん修理したからカナ。
モラトリアムとジュブナイルの結晶。

余談

知らないまま小田原厚木道路に合流して完走したことがある。